振動篩中質(zhì)心的概念
1970-01-01
振動篩中質(zhì)心的概念 2011-01-22846
] 質(zhì)心是一個幾何概念,是指質(zhì)量均勻分布的球體、橢球體、立方體、長方體、正四面體等,其幾何中心,稱為質(zhì)心;對質(zhì)量相等的,質(zhì)量均勻分布的兩個球體組成的物體組來說,連接兩球心的線段的中點(diǎn),稱為物體組的質(zhì)心;對質(zhì)量之比為a:b的,質(zhì)量均勻分布的兩個球體組成的物體組來說,在連接兩球心的線段上,跟兩球心的距離為b:a的點(diǎn),稱為物體組的質(zhì)心.對一個物體,對幾個物體組成的物體組,對幾個質(zhì)點(diǎn)組成的質(zhì)點(diǎn)組,都可以采用質(zhì)心概念.在研究對象質(zhì)量分布的范圍不十分大的情況下,質(zhì)心與重心一般可認(rèn)為重合.坐標(biāo)原點(diǎn)位于某個系統(tǒng)的質(zhì)心,相對地面參考系平動,或者相對地心-恒星參考系平動,或者……的坐標(biāo)系,稱為系統(tǒng)的質(zhì)心參考系.與物體(質(zhì)點(diǎn)系)質(zhì)量分布有關(guān)的一個點(diǎn)。若假想該質(zhì)點(diǎn)系的總質(zhì)量集中于該點(diǎn),則其對于坐標(biāo)軸的矩等于該系各質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量對同一坐標(biāo)軸矩之和。
振動篩中也是質(zhì)心的概念,其英文名為:Mass Center of Automobile振動篩的質(zhì)心,過去稱為“重心”,是振動篩所受外力的合力的作用點(diǎn)。
振動篩質(zhì)心的位置,與振動篩受力的情況有密切的關(guān)系,直接影響振動篩的軸荷分配、穩(wěn)定性和平順性以及制動、驅(qū)動和坡道行駛時的前后軸質(zhì)量的轉(zhuǎn)移。
如某種振動篩的質(zhì)心接近乘客的位置,則這種振動篩的平順性就較好。又如某種廂式載貨振動篩的質(zhì)心過高,則這種振動篩的穩(wěn)定性就不好,轉(zhuǎn)彎時容易發(fā)生側(cè)傾。在振動篩使用時,要注意合理裝載,降低質(zhì)心高度。較重的貨物應(yīng)盡可能裝在車廂的下部,而把較輕的貨物裝在上部。
在雙偏心質(zhì)量驅(qū)動的直線振動篩中,激振力的合力都通過篩機(jī)的重心,因?yàn)檫@樣的系統(tǒng)動態(tài)特性較好,篩框各點(diǎn)均做同樣的直線運(yùn)動如果激振力合力的作用線不通過重心,篩機(jī)的動態(tài)特性將變得比較復(fù)雜,篩面物料的運(yùn)動也發(fā)生了變化.特別是當(dāng)激振力合力的作用線偏移篩機(jī)重心一定數(shù)值時,拋擲指數(shù)發(fā)生了變化,影響篩上物料的拋擲運(yùn)動當(dāng)拋擲指數(shù)過大時,能量消耗大,篩分效率降低,當(dāng)拋擲指數(shù)過小時,物料只能出現(xiàn)輕微的拋擲運(yùn)動或滑移運(yùn)動,這會增加篩板的磨損,同時物料堵塞篩的情況加重。
在振動篩設(shè)計(jì)中,其質(zhì)心的計(jì)算是一項(xiàng)重要工作。質(zhì)心不僅影響振動篩的運(yùn)動軌跡,而且影響它的運(yùn)動參數(shù)(振幅和振動方向)。同時質(zhì)心亦是彈簧布置的依據(jù),振動篩質(zhì)心計(jì)算方法,一種是手工計(jì)算,不但費(fèi)時,而且易錯,精度不高;另一種是在微機(jī)上應(yīng)用專門軟件進(jìn)行計(jì)算。一般中小企業(yè)無這種專門軟件。因此,一般工程技術(shù)人員難以做到。
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